因为供给严重，新加坡9月份380 CST HSFO高硫燃料油销量降至一年来最低点。一起，该月船用燃料总销量也全体下滑，反映出需求疲软。
电商渠道海运在线从新加坡海事及港口管理局（MPA）了解到，据开端预算，9月份新加坡港380 CST HSFO燃油销量为90.8万吨，环比下滑7.1%，跌至一年来最低点。
有业内人士剖析，新加坡燃油供给商尽管多，但并非每一家都供给HSFO。此外，航运瓶颈和船期延误也对全体需求产生了影响。
从整体来看，新加坡9月份船用燃料总销量393.5万吨，环比下滑3.4%，同比下滑6.7%。其间，0.1%低硫LSMGO销量止跌回升，销量33.17万吨，环比增加14.4%，但同比下降8.6%；0.5%S船用轻柴油销量环比增加0.2%，至2.68万吨。
业内人士估量，高硫燃料油供给严重的状况将延续到11月，有船东或许会被逼抛弃在新加坡加注。
有交易商表明，尽管新加坡交给的380 CST HSFO现货出售下降，但月度和季度定时合同需求依然安稳。
在新加坡供给偏紧的一起，邻近印度和斯里兰卡港口HSFO燃油咨询量显着增多，供给商加大了此类燃料的供给。
印度一家供给商称，其渐渐的开端在蒙德拉和古吉拉特邦的其他港口供给高硫燃油。在世界海事安排（IMO）全球低硫规则出台后，许多船只装置洗刷塔，以节省燃料本钱。
依据剖析组织Platts Analytics最新估量，现在约有4500艘船只装置有洗刷塔，假如2030年之前清洁代替燃料普及率缺乏，或许会进一步上升至约7000艘。
HSFO与0.5%S的价差，关乎着洗刷塔的装置率。在新加坡，2020年1月二者价差均匀为298.90美元/吨，2020年9月收窄到均匀60.32美元/吨，2021年1月又升至均匀103.33美元/吨。2021年大部分时间内，月度均匀价差大多在100美元/吨以上，而10月1日至26日期间又小幅降至95.3美元/吨。
不止印度，在斯里兰卡科伦坡，也有供给商开端供给HSFO，并已屡次收到大型航运公司咨询。
有职业人士指出，尽管印度和斯里兰卡港口HSFO价格或许偏高，但船东考虑到整体本钱，仍有可前去加注。