近日，中国船级社（CCS）检验完成国产首套导管架裙桩夹桩器，该设备由大连船舶重工集团舾装公司研制，已顺利通过了中海油专家组审查验收，填补了国内市场该成套设备的空白，打破了国外垄断。导管架裙桩夹桩器是一种大范围的应用于海上固定式平台的液压夹具。
据清洁航运联盟2020（CSA 2020）最新上任的执行主席Ian Adams称，人们对开环式洗涤塔的环境影响有许多不准确的猜测。清洁航运联盟2020是由废气清洁技术支持者为了倡导洗涤塔运用而在去年创立的，该机构旨在针对闭环和开环式废气清洁系统的减排效果和环保效益提供具有科学依据的信息和研究。
针对近期媒体关于洗涤塔系统潜在缺陷的报道，Adams认为这些都只是猜测，而且掩盖了废气清洁系统对海洋环境具有积极影响的事实。公众对于开环式洗涤塔一直有诸多争论，认为该设备排放的废水可能含有对海洋生物有害的物质。因此，新加坡也决定禁止在其水域使用开环式洗涤塔。
对此，Adams表示：“我们担心的是，这样的决定是在没考虑现有学术研究或者对洗涤塔系统的能效一点都不了解的情况下做出的……废气清洁系统对港口和海洋环境具有非常明显的积极效益，能够改善航运业的环境足迹，减少空气源的健康危害，这正是2020限硫法规的目标。我确信总有一天人们会认可最先开始安装洗涤塔的企业富有远见。”（编译自World Maritime News）
据RIGHTSHIP官方消息，从2019年1月1日起，巴黎备忘录终止向RIGHTSHIP提供PSC检查数据。巴黎备忘录此举不是专对于RIGHTSHIP。2019年1月1 日后，PSC检查数据只可以通过巴黎谅解备忘录和Equasis网站逐船提供。（改编自信德海事）
1月14日，环球航运集团主席AndreasSohmen-pao（苏包文刚）在新加坡海事基金会上发言，新加坡在应对行业的巨大变化时比大多数航运枢纽处于更好的位置。他表示：“未来会有很多变化。我认为就如比尔•盖茨所言，‘我们总是高估未来两年将发生的变化，而低估了未来十年将发生的变化’。”（改编自海运圈）
1月15日，据工业与信息化部消息，2018年，我国造船三大指标以载重吨计国际市场占有率均超过40%，继续保持世界领先；以修正总吨计造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占国际市场占有率的36.3%、35.4%和35.8%，其中新接订单居第二位，完工量和手持订单量均位居第一。（改编自龙de船人）
1月15日，大连船舶重工海洋工程有限公司举行全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）交船仪式暨第二艘船铺底仪式。该船采用了当今世界上重量最大、尺度最大、容积最大的Type C液罐，装载容积可提高20%。（改编自大船集团）
1月14日，江苏大洋海洋装备有限公司为上海雄程海洋工程股份有限公司建造的130M打桩船在大洋海装2#船台举行上船台仪式。该船是上海雄程投资建造的世界上顶级规模、技术最先进、施工能力最强的打桩船，入CCS级。（改编自国际船舶网）
根据亚洲地区反海盗及武装劫持船舶合作协定(ReCAAP)统计的数据，2018年亚洲海域抢劫和海盗事故同比下降25%，实际案件同比下降31%，达到了10年来最低点。去年亚洲共报告海盗和武装劫船事故76起，包括62起实际发生的案件和14起未遂事故。在全部事故中，只有 4起海盗事故，剩下72起全为武装劫船事故。ReCAAP强调称，尽管Sulu-Celebes海域和沙巴东部等高危地区事故发生数量会降低，绑架船员勒索赎金依然是该地区面临的严重隐患。此外，2018年未发生任何油货盗窃案件。ReCAAP执行主席Masafumi Kuroki表示：“我们很高兴看到亚洲地区海盗和武装劫船事故数量下降，同时我们也呼吁执法部门和监督管理的机构以及航运业界继续保持警惕，并且加强合作。”（编译自Lloyds List）
1月16日，据英国广播公司报道，当地时间15日晚，英国议会下院就英国政府与欧盟达成的“脱欧”协议做投票表决。协议最终以202票对432票未获通过。（改编自海外网）
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