2021年7月5日，省生态环境保护督察组进驻泰州市兴化市发动专项督察作业，对兴化市大垛工业园打开“明查暗访”时，发现园区内集合了多家橡塑出产企业，当地对企业环境管理要求较为懈怠，污染防治流于形式，环评漏项、废气直排、设备停运等问题都会存在，废气污染问题较为严峻。
大垛工业园坐落大垛镇区西部，设立于2003年，面积约3平方公里，工业定位要点开展机械加工、纺织服装、有色金属、新式包装资料等。现在，该园区内集合22家橡塑出产企业，大部分在夜间出产，出产的悉数过程中发生含尘废气、硫化废气等污染物。
环评文件存在严峻漏项。督察组查看发现，博翔体育设备资料有限公司等企业建有硫化罐出产设备，运用二硫化四甲基秋兰姆等硫化剂，经过蒸汽加温进行硫化反响。硫化罐排气泄压、开罐出料过程中排放很多硫化废气，但企业环评文件均未对硫化工艺、相关原料及发生的污染做多元化的剖析阐明。
硫化废气经过旁路直排。督察组查看发现，奥满体育设备资料有限公司等企业在硫化罐体上设备排气管，硫化完结后经过旁路接连排出含有多种污染物的高温气体，未进行搜集处理，直接排入外环境。满贯体育工业科技有限公司硫化排气时罐体邻近烟雾旋绕、气味冲鼻，快速监测成果为，VOCs浓度高达1876微克/立方米。
废气管理设备问题频出。督察组查看发现，盛奥体育设备资料有限公司、晴天体育设备有限公司、步友体育器材有限公司等企业废气处理设备停运，废气直排。翔华体育器材有限公司废气搜集管道严峻破损，废气过滤网掉落，喷淋塔无喷淋液。博翔体育设备资料有限公司出产工艺废气活性炭吸附设备内无填料，喷淋塔无喷淋液，生物质锅炉无废气处理设备。该园区橡塑出产企业遍及将硫化后的半成品露天堆积进行冷却，堆积处异味非常显着。
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一份国铁集团的文件近来在网络撒播，内容显现国铁集团及上海、江苏、安徽，已完结北沿江高铁可研上报文件会签作业，工可文件正式上报国家发改委。
近来，南通市交通运输局党委书记、局长周建飞将走进《民意专列·政风行风热线》直播室，上线回答网友的一些发问。
在直播期间，有网友问询社会广泛重视的南通新机场和北沿江高铁的最新进展状况，来听一下市交通运输局党委书记、局长周建飞是怎样说的？
依据泄漏，南通新机场现在虽然有一些困难，但总的来讲仍是顺畅的，与上海方面也保持着交流联接，上海方面最近也经过媒体发布，支撑南通建造新机场，现在南通新机场的选址已得到国家民航总局的批复，空域方面正在做军方的作业，一起也在进一步在深化研讨，瞄准了本年年底前预可研取得国家批复的方针在推动。
北沿江高铁在南通境内无论是车站的设置仍是线路的安稳仍是做的比较好的，南通段和江苏段都是沿江高铁的一部分，这条线路还需要靠安徽江苏上海方面的共同努力，昨日与江苏铁路集团交流，本年江苏范围内先导段完成开工，这条铁路现在初步设计现已检查，正在抓住批复前的联接作业，本年大临开工，下一年全线完成开工，这是总的方针。
沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）坐落我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。
全线公里，其间新建线公里，其间上海境内新建线公里，江苏省境内新建线公里，安徽省境内新建线公里。
全线座，分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西（吴窑）、黄桥、泰州南、仪征北、六合西、南京北、大墅；改建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东。