上周末，2024年，国际一级方程式赛车锦标赛（F1）时隔5年重回我国，我国大奖赛也刚好迎来了承办20周年。而在正赛前夕，梅赛德斯-AMG也举办了一场品牌之夜活动，经过几款全新AMG车型首发，将梅赛德斯-奔驰具有130年奔驰赛道的文明与精力传递给每一位酷爱AMG的粉丝，不只界说赛车运动风潮，更以高功用座驾持续驾御特殊体会。
在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，“史上最快AMG量产车”的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发，而全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，新车价格分别为119.18万元、263.80万元和285.30万元。值得一提的是，三款AMG高功用座驾均搭载源自F1赛车、以功用为导向的E PERFORMANCE高功用混动科技，带来全新驾御体会。
一直以来，梅赛德斯-AMG以高功用而著称，而得益于源自F1赛车的立异科技，比如NANOSLIDE缸壁镀膜和高压电池包等技能，也为量产车型带来了更多功用基因。而源自赛道的E PERFORMANCE高功用混动科技，更完成了“把F1开上公路”的夸姣愿景，并结合电驱体系和高功用电池技能，加快梅赛德斯-奔驰的电动化转型。
E PERFORMANCE是以功用为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高功用混合动力技能，带来逾越传统燃油动力的功用体现。E PERFORMANCE高功用座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发动机，包含M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机或M139纵置AMG 2.0T四缸涡轮增压发动机。其间，M139发动机搭载的电动废气涡轮增压技能，初次将F1的增压“黑科技”落地。与此一起，E PERFORMANCE选用P3混合动力布局，电驱单元将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成，以功用为榜首方针；而能量办理战略源自F1赛车的成功经验，高效协同电动废气涡轮增压器、电动驱动单元和AMG高功用锂离子电池，经过先进的能量收回和按需充电战略，完成动力“时刻满格”。
作为梅赛德斯-AMG自主研制的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的面世为“2秒沙龙”再添AMG新成员。新车连续了梅赛德斯-AMG的经典GT美学。
长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流通车身曲面和丰满的车尾肩线，呈现出完美的全体份额。鲨鱼鳃、梯形排气管、赤色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，显示特殊功用和共同身份。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE传承AMG纯粹赛道基因，搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高功用混动科技，带来史无前例的强壮功用。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，调配选用P3布局的电驱单元，可完成816马力的体系归纳最大功率，归纳扭矩到达惊人的1420牛·米，0~100公里/小时加快时刻仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE根据AMG独立研制的跑车架构打造，选用轻量化的复合铝制车身，并具有专利技能的自动式空气动力学部件。当车速超越80公里/小时，碳纤维的自动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，运用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力，合作自动式5级可调尾翼，以精准操控统筹高低压力和低阻力。新车装备AMG高功用四驱增强版，而带自动式液压侧倾安稳功用的AMG自动式行进操控悬挂体系，调配后轮自动转向体系与AMG高功用陶瓷复合制动体系，逐渐提高操控与制动的功用体现。
全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版选用专属的碳纤维饰件、车身拉花，结合遍及车身的AMG空气动力学组件，由内到外营建浓郁的赛车气氛。新车搭载M139纵置“一人一机”发动机，作为全球首款装备电动废气涡轮增压器的量产发动机，增压值到达惊人的2.6巴，发动机自身就可爆发350千瓦的峰值功率，是名副其实的“地表最强四缸量产发动机”。
得益于E PERFORMANCE高功用混动体系的加持下，新车体系归纳功率为500千瓦，峰值扭矩高达1020牛·米，0~100公里/小时加快时刻仅为3.4秒，并首款装备AMG高功用四驱增强版的C 63车型，并在同级初次标配后轮自动转向体系。
源自AMG GT3赛车的AMG行进操控（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功用，使车辆一起具有舒适驾乘和动感驾御的不同体会。一起，全新AMG C 63 E PERFORMANCE车型具有8种驾御形式，这中心还包含了专属为赛道体会规划的“赛道”形式。
全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE的面世，更将功用奢华带向更高巅峰。初次用于AMG S级的AMG宗族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与赤色制动卡钳，显示功用的一起更具奢华风仪。与S级车一脉相承的头等舱级后排空间、Burmester高端4D盘绕立体声音响体系、MBUX后排高端文娱体系等高端装备，以及丰厚的MANUFAKTUR匠心高定表里配色，令其不负奢华旗舰之名。
新车搭载AMG“一人一机”4.0升V8双涡轮增压发动机，其E PERFORMANCE高功用混动体系可爆发590千瓦和1430牛·米的惊人归纳动力，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是名副其实的功用旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高功用锂电池可完成32公里的纯电续航才能，为用户带来舒适安静的通勤享用。一起，新车初次标配带自适应可调减振功用的AMG行进操控增强版悬挂、后轮自动转向体系和AMG自动式侧倾安稳功用三大底盘技能，并且是首款运用AMG动态发动机支座的S级轿车，以前瞻驾御科技营建动态皆宜的高品质驾乘享用。
作为AMG品牌全球第二大商场，梅赛德斯-AMG在我国也活跃投身轿车赛事、传达赛车文明的一起，更严密地与粉丝为伍，全面领会AMG“特殊驾御”的品牌魅力，并在F1我国大奖赛期间打造了许多体会活动。面向电动年代，梅赛德斯-AMG以功用为导向，秉承“油电双行”的产品战略，坚决推动电动化转型。以E PERFORMANCE高功用混动体系为代表的赛道科技，将使AMG宗族的功用体现在电气化的年代持续引领功用奢华细分商场。