从今年开始，车市突然掀起了一阵“T”字风暴，即带涡轮增加发动机的车型。涡轮增压的最大的作用就是提高发动机进气量，来提升发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其上限功率与未装增压器的时候相比能增加40%甚至更高。如果是一款1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力能够达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少。这也就是说，若选择涡轮增加，我们在大多数情况下要一次性投入大一点，但是后期的燃油消耗成本会减少很多。
什么是涡轮增加：涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
涡轮增加的作用：涡轮增压的最大的作用就是提高发动机进气量，来提升发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增加的好处：一台发动机装上涡轮增压器后，其上限功率与未装增压器的时候相比能增加40%甚至更高。这样也就从另一方面代表着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力能够达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
涡轮增加的种类：机械增压系统；气波增压系统；废气涡轮增压系统；复合增压系统
09年上半年共有10款配备涡轮增压新车入市，其大部分以1.8L和2.0L为主。随着小排量车型受关注热度日趋增高，未来即将上市小排量涡轮增压车型会慢慢的多。不过细数下半年即将上市新车，大众旗下车型仍占据主导位置，我们大家一起来看下。
朗逸1.4TSI在今年四月上海车展首先传达了即将投产的消息，这款车型的外观和内饰和目前市场在售的朗逸没有过多的变化，只是尾部增加了“TSI”字样。大众新的1.4TSI涡轮增压燃油直喷引擎其上限功率能够达到96Kw，比目前在售朗逸2.0还要大8Kw。此外，一款7速DSG双离合变速器也将配备在这款车上。
据介绍，目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型，由于国家支持1.6L以下（包含1.6L）小排量汽车消费，朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错，但是2.0车型由于排量过大，上市以来一直销售不畅，几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市，将在动力更加强劲的基础上增加其市场占有率。
应该说，朗逸自开发以来一直就是一款适合中国市场的车型，不仅在车身底盘上保留了大众的基因，也在节油和动力上达到了新的平衡，如果配备新动力的朗逸1.4TSI上市，将使这款车如虎添翼，当然最终要看价格的确定了。