《巴黎协议》敞开签署，我国的节能减排办法或将愈加深化推动。据《日本经济新闻》报导称，全球最大的我国轿车商场仍在继续扩展。各轿车企业为应对排放规范的进步，不得不采纳投入最新技能等新办法。
我国2017年起将施行被称为“国六”的最新尾气排放规范。这一规范相当于欧洲2015年正式施行的国际最严环保规范“欧6”。将使氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等污染物质比现在的“国四”规范大幅削减。
我国环境维护部等正在拟定新规范的具体内容，将在年内发布。将首先从北京和上海等大城市开端施行，2018年今后逐步推广至全国。此前曾方案2020年前后施行新规范。方案2017年上半年将相当于欧洲上一代规范——“欧5”的“国五”扩展至农村地区等，与大城市首先施行的“国六”规范齐头并进，在全国范围内推动尾气减排对策的施行。
除了排放规范之外，要求企业到达的燃效方针也将于2020年在现行20KM/L的基础上进步4成。各车企有必要使出售车型全体的均匀燃效合格，为此需求进步燃效更高的纯电动轿车（EV）和小型车的出售比率。
但不少业界有经历的人指出，现在的排放规范“国四”根据的是欧洲在2009年之前运用的落后规范，维护自然环境的准则未能跟上商场迅猛添加的脚步。规范强化将对各轿车企业的战略产生影响。不合格的轿车准则大将无法出售。以往车型需求改善发动机和添加尾气处理设备，有我国企业表明“出产所带来的本钱将添加1-3成”。在经济减速的布景下，很难将本钱转嫁给顾客，企业担负有或许加剧。
日美欧的外资车企因为能利用在发达国家商场选用的环境技能，开发费等担负低于我国企业。