浙江省委社会建设委员会专职副主任孙哲君提到，共同富裕的核心难题和重点就是缩小“三大差距”和推动公共服务优质共享。两年多来，浙江坚持以“八八战略”为指引，用好“系统论”“优势论”“重点论”“短板论”，努力探索创新实践，扎实推进。
2024年03月05日，试驾五菱晴空，6万多的小车开起来贼惊喜！MINIEV车主大呼后悔？2022-12-15 08:12·太平洋汽车【太平洋汽车 评测频道】自打2020年起，五菱的神车宏光MINIEV的强势崛起，为众多的用户解决了出行代步的痛点，单纯的代步出行车，加上超高性价比的优势，不仅让普罗大众避免了风吹日晒的日常通勤，五菱也赚得盆满钵满。其实这也与微型纯电小车的优势不无关系，用车成本低、身材娇小适合城市出行、代步也“有瓦遮头”。不过随着大家对出行品质的要求，曾经的神车或许在方方面面都存在着不少的缺点，毕竟它也是一台年轻的车型。现如今大家都更倾向专车专用的情景，一家几口的会买台MPV；喜欢越野的会增购硬派越野车型；商务接待撑场面的会再买一台豪华车。越来越细分的市场，也让车型对日常驾驶的适配度慢慢的变多。加上能源紧缺、油价飙升等现实问题，平时出门代步，开“大”车也成为了一种奢侈。那为了应对日常通勤需求，增购一台小型纯电车型，1“大”1“小”，也能逐步降低大家的生活成本，而五菱Air ev晴空（询底价查参配）的问世，也是五菱基于这一用户诉求推出的车型。而且更重要的是，基于近百万车主的声音，Air ev晴空，也解决了不少用户用车方方面面的痛点问题！咱们接着往下聊，您就明白我为什么这么说了。外观极简设计精致度攀升五菱Air EV晴空整体定位稍微高于宏光MINI EV，首先从外观方面，新车整体采用了极简的设计风格，贯穿式LED日间行车灯设计，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。新车将会四款车身配色，分别为白、蓝、灰、咖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm，另外侧面采用了隐藏在车窗位置的门把手。尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，刹车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计。尺寸方面，新车无论是两座版还是四座版，相比之前的车型都要略高一些。两座版的轴距近一步压缩到了1635mm，相信驾驭起来会更加得心应手，非常可惜本次试驾并没有两座版，开完四座版我对两座版的驾驶体验也更加期待。而四座版轴距与GAMEBOY版一致，虽然长宽都不及GAMEBOY版，但是全新的布局设计也让车内驾乘空间更出色。内饰质感大提升解决了更多“痛点”内饰方面，新车同样采用了极简的设计风格，提供深、浅双色主题，融合撞色拼接等元素。另外，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成，精致感得到很好地提升。其次座椅使用星际形打孔工艺，兼顾舒适度和美观。值得一提的是，新车在用车便捷程度上，能够说是很有明显的优化。首先之前需要选装的中控屏幕，这次也在两座版和四座版的高配车型中出现，储物空间相比之前也明显的增多，全车多达14个实用储物空间。另外在安全方面，除了更高强度的车架之外，新车还增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、胎压报警、主副驾安全气囊以及儿童安全座椅接口等主被动安全配置。可以说新车的内饰、配置以及安全性，相比五菱的其他小型纯电车，都有了质的飞跃。这次试驾是自由试驾，我也专门把车开回编辑中心让作为五菱宏光MINIEV车主的同事体验了一番。一进入车内，他就说终于有了杯架、挂钩、中间的杯架了，他自己的宏光MINIEV上则是自己购买了一大堆储物的小配件，以求拓展储物空间，Air ev晴空的优化也着实让他眼红了一番。后备箱的开口虽然更大了的，但我感觉还是有点偏小，另外尾门的设计几乎为90度，而新车仅有一米六几的车高，所以尾门的高度还是偏低的，一米八以上的大个子稍不留神就会碰头，如果有办法能做到角度的调节，相信会对身高各异的消费者更加友好。后排的窗户长得很像飞机的舷窗，五菱工程师也说到这个窗户的灵感也是来自于飞机舷窗。相比MINIEV来说，四座版后窗面积的增大，也让后排视野更通透，提升了驾乘舒适性。驾驶体验非常惊喜四座版超车居然很轻松Air ev晴空的双座版本车型搭载了一台30kW的永磁同步电机，最大扭矩110N·m，CLTC工况续航能力达到了300km；本次试驾的四座版，搭载了50kW的永磁同步电机，最大扭矩140N·m，CLTC工况续航能力同样为300km，两者都采用后置后驱的驱动方式。双座和四座车型均装配了磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为26.7kWh和28.4kWh。而两座版的动力参数，与MINIEV的GAMEBOY版一致。50kW的四座版，则是动力数据最好的一台，这也使它开起来的轻快感，是此前MINIEV不曾给到我的。值得一提的是，除继续支持家用慢充外，Air ev晴空还支持直流快充模式，电量从30%充至80%需要45分钟。不过可惜的是，如果你想体验到快充，只能购买四座版本车型，不过四座版本车型电池容量也更大，也不得不配备直流快充。底盘方面则没有太大的变化，依旧采用前麦弗逊式、后三连杆式非独立悬挂。原本我还以为新车底盘质感可能也和之前差不太多，没想到却变得更优秀，这个我们等会再聊，先来看看新车动力表现怎么样。首先这个50kW的电机，在动力方面是值得肯定的。本次试驾我不仅开着它穿梭于城市道路之间，也开始了快速路和高速上。之前开这类车型，上高速的时候我总是胆战心惊，因为马力实在太小，即使是在运动模式下，从匝道汇入车流达到极速，需要非常多的时间，要时刻提防左侧后方来车。但是开着这台Air ev晴空，当我上高速进入匝道之后，一脚电门很快就能顺利融入车流。Air ev晴空拥有节能/标准/运动三种驾驶模式，新车运动模式下极速在106km/h之后，只能缓慢地一点点增加，但是前中期的提速也让驾驶员有着更好的信心。而在80km/h限速的快速路段，四座版Air ev晴空的优势就完全被发挥出来，娇小灵活的车身，以及良好的提速响应，也让变道、超车变得十分轻松，甚至让人非常愉悦、爽快。而在节能驾驶模式下，极速被限制在80km/h以下，提速的响应也大打折扣，虽然也比MINIEV等车型要快不少，但是我更喜欢调到标准或运动模式。总体而言，大家开它上高速为了安全一定一定要记得开启运动模式，而在普通城市路况，标准驾驶模式也可完全应付，而且也能更省电。另外由于是后置后驱的驱动形式，新车车尾稍微显得有一点“灵活”，加上四座版马力更大，而且车高增加导致重心偏高，我在行驶的过程中，面对急弯、高速弯或者紧急避让时，车尾能明显感觉到滑动，甚至在较滑的地面掉头时，速度过快也会导致“漂移”，所以雨天湿滑，以及高速行驶时，需要驾驶员时刻注意车况、更专心地控制方向，以免失控。底盘方面相比之前的车型，也有了更好的完善，虽然底盘结构没变，但是我相信新车的避震桶芯、调校也有更好的更新。相比MINIEV等车型，新车的滤振会显得更有韧性，面对小坑小洼，回弹非常干脆利落，没有多余跳动。前文提到的MINIEV车主同事，他说再也不说是MINIEV那种死硬的感觉，舒适性有了非常大的提升。虽然新车面对较为恶劣路况时，弹簧压缩行程不足导致会有生硬的跳动传入车内，但是日常驾驶的底盘质感，相比之前有了很大的优化。这次Air ev晴空的动能回收力度也能调节了，提高强/标准/弱三种模式。当动能回收力度在强的模式下，新车开起来有点类似单踏板模式，放开电门，新车会明显的降速，但是没有很突兀的拖拽感，所以即使动能回收长期开着强，对驾乘舒适性也没有过大影响。而在弱模式下，你几乎感受不到动能回收的存在。日常驾驶更建议开启标准模式，既能更省心，也能降低单踏板的驾驶感。转向手感方面新车表现依旧较为精准，方向盘的虚位并不算大，轻微晃动方向盘也可以感觉到方向的变化。另外新车的刹车脚感相比MINIEV也变得更软更线性，刹车力度也适中，总体表现不错，没有让人担心刹不住的体验。总 结新车已于12月12日双十二当天正式上市，全系拥有四款车型，分别设有两座和四座布局，其补贴后的售价为：6.78-8.28万。虽然售价方面让不少人有一点失望，对比MINIEV更高的价格，或许会让不少人望而却步，但是体验一番下来，我感觉价格的增加，反映在车子身上提升的品质来说，还是相当划算的。从价格和配置能够准确的看出，五菱Air EV晴空的定位和配置表现都要优于五菱宏光MINIEV，在10万元以下的微型电动车市场形成高低差产品矩阵。但是我觉得只是单纯的矩阵补充，可能还不是这台车的最终目标。正如开头所说，为了应对花了钱的人品质的进一步追求，以及对用车需求下的增购，才是五菱Air ev晴空的想要做的。虽然价格更高，但我隐隐感觉它依旧会成为爆款，这有赖于新车对用户诉求的响应、在配置设计以及驾驶方面质感的提升。讲得再多，您不去亲身体验一下也白枉，想买MINIEV的真的可以去对比试驾一下，或许能让您改变想法。（图/文/摄：太平洋汽车 柯凯汶）
新浪科技讯 北京时间8月8日下午消息理想汽车今日发布了截至6月30日的2023年第二季度财务报表财报显示理想汽车第二季度总营收为286.5亿元较2022年第二季度的87.3亿元增长228.1%较2023年第一季度的187.9亿元增长52.5%纯利润是23.1亿元而2022年第二季度净亏损6.410亿元与2023年第一季度的净利润9.338亿元相比增长147.4%不按美国通用会计准则纯利润是27.3亿元而2022年第二季度净亏损1.834亿元 与2023年第一季度的净利润14.1亿元相比增长92.9%
· 电视音箱不够用？20平客厅40W功率改迪厅都够了国企改革三年行动方案实施以来，国有控股上市公司发挥了重要引领示范作用。杨宗儒表示，为更好地发挥长期资金市场资源配置功能，深化产融结合，推动国有控股上市公司治理水平和科学技术创新能力再提升，引领实体经济高水平质量的发展，建议围绕增强国企核心功能和竞争力提升，加强五方面工作。
党的二十大报告提出，发展多层次、多支柱养老保险体系。厦门车内激战2小时事件原视频曝光，女方和代驾车内激情首发2023-08-07 18:49·小艾说事吧在城市的夜幕下，厦门的街道闪烁着繁华的光芒，酒吧街那段绚烂的路段仿佛是一个充满了许多活力的舞台。然而，在这个夜晚，我目睹了一场异常的故事，一次交织着情感和激情的邂逅，在那热闹的背景之下格外显得格格不入。夜晚，一辆停在路边的车，车内的情景在夜色中逐渐显露。一位名叫李某的女性，似乎带着些许失落，站在车旁。她是那种事业有成却感情空虚的人，此刻酒精的作用下，情绪愈发莫名起伏。另一位男子缓步走近，两人进入车内。车子开始晃动，周围的路人惊讶地停下脚步，不由自主地聚集在车旁，手机拿来开始拍摄。车内的世界与外界形成了鲜明的对比，仿佛是一出私密的戏剧在舞台上上演，而围观者则成了偷窥者和观众。而这个男女之间的故事又是如何？在路边，李某展示着她对于爱情的渴望，尽管她总是保持着警惕心态，不轻易陷入爱情的陷阱。然而，与她不同，小王，作为那晚的代驾司机，是一个寻求机会接触她的人。他心存善意，但李某的状态让他陷入两难。李某在醉酒迷糊中，对小王的身份和行为产生了错觉，这似乎是一个她一直憧憬中的美丽梦境。这里的情节开始有所分岐，李某伸出了手，这个举动引发了小王的内心波动。他努力压制自己的情感，试图保持冷静，但李某的坚持使他无所适从。两人的情感在狭小的车内升腾，渐渐无法被控制。路边的行人看到这一切，有人感到兴奋，有人质疑这样的行为，各种声音纷纷涌现。这段故事反映了现代社会中人性的复杂性和纷繁的情感。对于每个人来说，理解他人的内心和尊重他人的底线是至关重要的。与此同时，媒体的责任和报道的道德也成为了思考的焦点。在这个争议不断的故事中，我们应该回归尊重、理性和社会价值的原点。这一个故事穿越在厦门夜晚的繁华和人性的曲折之间，是一个触发思考的契机。每个人都有自己的情感和欲望，但我们应该在理性和尊重的框架内表达，同时也要尊重他人的意愿和隐私。现代社会充满了各种诱惑和压力，但我们该在寻求满足和幸福的过程中，保持对道德和他人的尊重。在城市的霓虹灯下，任何一个人都是故事的主人公，而我们的选择和行为构成了社会的风景。让我们保持开放的心态，尊重他人，建设一个更加包容、理解和谐的社会。《悠久之翼-第1季》完整版BD观看-《悠久之翼...
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