从空中俯视湖州长兴，你会发现在这儿有一番特别的景致——一条长长的“空中运送走廊”。
上一年8月，空中运送走廊建成，湖州南边物流有限公司一共出资了约5.2亿元。
花这么大的价值建一条全世界最长的物流运送带，是为了什么？全省“蓝天保卫战”新闻采风活动，近来走进湖州南边物流公司。
南边物流公司里有一座码头，这儿便是空中运送走廊的一处起始点。钱报记者看到，码头边停靠了多艘装载着煤炭的货船。岸边的起重机将货船中的煤炭吊起，机械臂松开，煤炭掉入下方的传送带上。传送带通地下管道，煤炭由此运送到仓储区。从仓储区出来，运送带持续延伸，沿着公路或山体，一路连绵，将它们送往上游水泥企业，出产出熟料。再经过这条Y字型的运送带，将熟料运送回码头。
“煤炭、熟料装在里边，运送中不会散落出一丁点。”南边物流总经理沈惠明介绍。
这也是南边物流建造这条空中运送走廊最重要的意图。长兴煤山区域出产水泥熟料，每年产值约1200万吨。曾经，每天约有6000多辆重型柴油运送车，在301省道煤山到小浦区域码头卸料。各种重型运送车辆络绎，汽车尾气、路途扬尘、噪音，严重影响了301省道沿线，各类交通事故也不可避免。
南边水泥还算过一笔账，“假如用运送带运送熟料，每天可削减一半的公路运送量。”南边物流总经理沈惠明说。
因而，长兴下定决心在整治301省道沿线环境的一起，开工建造南边物流码头的空中运送走廊，让水泥熟料等从空中走。上一年8月，空中运送走廊建成并投入试运转。它本身也是一个绿色项目，主要靠电网供给动能，不再额定燃煤或燃气。运送带将散布在长兴各片区熟料厂的熟料，经过走廊运送到中转站，再由中转站运送到码头。在码头上，可以正常的看到灰色的熟料从运送带掉落到码头的货船上，满载后经过长湖申航道运到上海、嘉兴等地。
湖州市生态环境局长兴分局表明，“空水联运”形式替代传统的重型货车运送形式，削减了50%运送车次，全年可节省燃油2026吨，削减尾气排放14278吨，减轻了扬尘、噪音、尾气污染。项目运转以来，所在地小浦镇PM2.5环比下降了30.8%，长兴县PM2.5环比下降了19.2%。