在车里过夜，是否开启取决于环境的温度；一般来说，冬夏两季对暖风和冷风的需求较高，所以在这两个节气里，呆在车里过夜会经常开着(注意通风，防止一氧化碳中毒)；对于春秋两季来说，温度不高，蚊子也不多。可以在车内直接开窗过夜，不用开机，所以没固定标准！至于车子启动后会挂什么档？既然已经选择了在车里过夜，那车还停着吗？既然车已经停了，不挂空挡可以挂什么挡？当然，对于自动挡汽车，长时间停车时，需要挂P档(驻车档)，其实就是N档加驻车棘爪(汽车是固定的)；至于手动挡，因没有驻车档，可以把一档或者倒档放在熄火状态，防止打滑(大传动比)。启动机器后，只能将空挡或其他挡位置于驻车状态，否则车不动机器就会熄火！不建议在车内过夜开启发动机，因为有一氧化碳的威胁。如果你在车里过夜，车处于静止状态。假如没有风，空气流动不畅，废气中的一氧化碳会通过车身上的一些小孔渗入车内(应该清楚，车没有关闭)，导致车内一氧化碳中毒。这个隐患是不可避免的；根本原因是车在原地空转，没有尾气被风吹走。还有一点就是怠速时节气门接近全关。此时为了保持怠速稳定，混合气浓度高！所以怠速时空燃比一般在14.7以下，混合气过浓必然导致燃烧恶化，燃烧恶化下必然产生一氧化碳(还是很多的)；所以，如果一定要在车上过夜，建议不要发动汽车。如果一定要启动车辆，请做好通风工作，绝对不能完全关闭车窗(虽然概率很小，但始终存在，不要掉以轻心。谁站在上面都够全村人在家吃几顿了)；一氧化碳无色无味，中毒时难以察觉。被发现时，身体不能动，不能发出声音。车的门把手在你旁边，但是你的胳膊根本抬不起来。你很清醒，但你只能安静的离开。没有计算车辆怠速油耗的标准公式(不同厂家对怠速的标定不一样，也就是说，即使是同排量的车辆，怠速时每个循环的喷油量也不一样，所以没有计算怠速油耗的标准公式)；以一台2.0L自吸发动机为例。理想情况下是怠速(不是低温怠速和冷启动)，每循环喷油量在40-60mg左右。所以，想知道一辆车的怠速油耗，就必须知道车辆标定。这些都是ECU控制的，容易计算。你只必须了解到两个参数！每个循环的喷油量和怠速可拿来计算每小时的怠速油耗(每个循环的喷油量受排量影响)。用上一段的例子，一辆2.0L自吸怠速车的油耗为每循环50毫克(每循环每缸12.5毫克)，怠速800转。四冲程发动机完成一个循环需要两次旋转，即800转，400个循环，400次喷油(每分钟)，一小时60分钟。50mg *每分钟400次循环* 60min=1万mg=120亿mg=1,200g=1.2kg 1.2kg汽油=约1.5L汽油(密度为0.78时)。所以对于一台2.0L排量的四缸发动机来说，怠速一小时的平均油耗在1.2-2.0L之间，大多处于2.0L轿车的理想状态。开空调的话，空调的消耗需要单独计算，没固定的公式。因为不同的车空调功率不一样，没固定的计算方式！车辆空调油耗怠速时，开空调有三种情况：一是怠速降低，二是怠速不变(大部分欧系车都是这么标定的)，三是怠速升高(极少数车)，因没有sta
那么一升汽油所含的能量就是1升汽油=0.78 kg汽油=46 MJ=0.78 kg汽油=0.78*46=36 MJ。参考目前主流发动机，复合工况下的平均热效率只有33%左右(注意不是热效率峰值)，所以一升燃料的充分的利用能量就是一升汽油。有效利用能量=36*0.33=约12 MJ。1.5空调每小时能耗=4.32 MJ。空调每小时1.5油耗=4.32/12=0.36升！上面已经计算过，2.0L的机器在不开空调的情况下，怠速油耗约为1.53L小时。如果此时开启1.50P制冷功率的空调，每小时油耗会增加0.36L左右，每小时总怠速油耗等于两者的增加值，即约1.53 0.36=1.90 l；所以2.0L四缸车带空调的怠速油耗是1.9L小时，当然是理想值。如果考虑到一些电传导损耗，每小时油耗可能会达到2.5L如果考虑到燃油的价格，在车内怠速住一晚和住酒店差不多。所以，假如没有理由要在车里呆一晚上，最好还是不要在车里休息，即使一定要在车里休息，也尽量关掉发动机。