它指的是拥车2-12个月的新车在使用的过程中每一百辆车的故障数，这中间还包括零部件故障、异响、使用不便等所有的大小问题的总数。高（PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 ）。正因如此，故障率也成为消费者购车的标准之一，那么在市面上热销的车型中，哪些车的故障率会更低一些呢？为此，我们就看看这些紧凑型SUV到底市场反应如何吧。数据来源：汽车之家
讴歌CDX，是讴歌携手广汽打造的第一款国产车。这款紧凑型SUV可能是讴歌在这个十年中最值得高兴的事情，毕竟讴歌在中国的市场一直不那么顺。
虽然外观设计一直被大家吐槽，但讴歌的车可靠性一直不错，且内饰做工精致，日系在这方面还是比较靠谱的。
质量上确实没有辜负本田死忠粉的期待，它也是唯一一款PPH值低于100的车型，要知道紧凑型SUV的平均值高达307，这样的成绩确实不失为小众入门级豪华SUV的代表。
早期的观致立志自主高端品牌，却因营销问题屡遭挫折，低配车型简配严重、高配车型定价过高，观致品牌在成立之初并没有立马获得市场的广泛认可。因而销量日渐下滑，一度濒临破产。
不过厂商在认识到问题之后，立马付出行动从而改变了这个被动的局面，新车型观致5的综合品控得到了看得见的提升，市场的优惠力度也弥补了之前车型定价过高的尬尴。
宝马X1能挤进前三倒确实挺令人意外的，基于全新的UKL前驱平台做打造。它比老款车型更宽、更高，车身长度和轴距有所缩短，让它更有SUV的范儿。
中低配换装了三缸发动机后的X1虽然后排空间十分喜人，但销量仍然还是受了不小的影响，原以为会因此接到不少发动机的问题的，但事实上它更多还是来自风胎噪偏大的问题投诉，可见宝马的三缸技术确实还是可以的。
作为走量的紧凑级SUV，丰田在荣放身上也丝毫没有放松警惕，车型可靠性口碑好，用起来比较省心，后期维修保养费用低，全系标配6气囊，中高配车型还搭载了膝部气囊，安全配置值得肯定。只是在副驾驶的被动安全性和材质上存在着一些偷工减料和缩水。
2.0L车型匹配CVT变速箱，25L车型匹配6AT变速箱，两种动力总成的平顺性都不错，动力表现应付日常代步和高速行驶都没问题。作为一个家用城市SUV来说性价比自然不低。
马自达CX-4基于马自达越KOERU概念车的设计理念打造的，定位为跨界SUV。其外观和动力性能很突出，操控和配置极具性价比，不过由于其个性过于鲜明，受众针对性也较强，选择这款车的一般都是追求速度与激情的年轻人。
虽然空间不是很大，售后服务相比之下不是很方便，但CX-4的价格在家族里不算高，质量口碑也还行，所以其整体性价比不错，喜欢的人也不少。
经典车型，长盛不衰，造型非常成功，作为第一款大众紧凑型SUV，各种设计还是值得很多车企学习。在市场中征战多年的“神车”，自2010年国产上市之后，途观总是伴随着“加价”、“一车难求”等关键词出现，创造了无数车市“神话”。
虽然途观L的上市给老途观带来不少压力，但途观毕竟是经历了多年的市场考验，除了各方面技术和平台偏老了点以外，质量和耐用性以及省油能力还是可圈可点的。
途观L上市之后，昔日的“紧凑神车”一时间压力骤增，以曾经的加价开卖变成了巨惠甩卖。以前买途观，是因为这车在同级里确实突出，但是如今快十年过去了，还买这车，大概可能真就是喜欢德系车了吧？
改款后的智跑，在设计方面，既贴近了当今年轻消费者的审美方向，又提高了视觉体验。
性价比还不错，虽然新车的做工和质量有了不小的改善，但在动力方面相比同级别对手而言差距较大，发动机的劣势尤为明显，车内各方面的异响同样时有存在。
本田的MM理念（机械空间最小化，驾乘空间最大化）在CR-V上也发挥的淋漓尽致，因此CR-V在同级别中有着显而易见的空间优势，并且储物空间的分布和人机工程学都相对出色。
CR-V的1.5T动力系统比较强劲，属于完全够用的水平，而2.0L自吸的混动版本售价为21.98~25.98万元，对于混动车型来说这样的价格并不夸张，有优惠的话性价比会更高。
但是，本来想着大卖一下的CR-V突然遇到了变故。经历机油门事件的CR-V销量骤减，机油门事件让其一时间名声大噪，一度被停售。不过东本做出了立即处理，加上长期以来CR-V强大的产品力，销量也在慢慢回温。
虽然本田CR-V一直以来表现不错，但是由于其大面积车型出现一些明显的异常问题，因此依然会影响到对CR-V的主观判断，至今为止，它的投诉来源基本源自发动机。
福特翼虎当初可是要做途观杀手的车型，外形也是福特一如既往的顺眼，开起来不会存在动力不足这种问题，也没有双离合变速箱的困扰，审美这件事，怎么说呢，总觉得美系比多数日系强太多了。
虽然如此，但由于悬架过硬、风胎噪的声音过大，所以大多数用户投诉隔音的问题，以及少部分的刹车异响。福特在锐界身上的NHV水平做得十分出众，但翼虎就稍逊了几分，有时候只能说翼虎是款好车，但是长安福特没有好好珍惜。
日产奇骏性价比很高，2.0L和2.5L车型均匹配CVT变速箱，平顺性不错。配置方面有两驱和四驱可以再一次进行选择，也有5座和7座可以选择。
在刚上市的时候外观还是挺惊艳的，过了这么多年过去虽然现在谈不上惊艳了，不能让人眼前一亮，但是奇骏的外观的确耐看，挑不出什么不好看的地方。
凭借其出色的行驶舒适性和耐用性常年排在SUV销量榜前十，虽然质量口碑还说的过去，但其小毛病属实不少，且主要投诉来源大多源自车身、座椅、刹车等各方面的异响与发动机冷启动怠速不稳等等问题。
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